Vorstellung und Frage Motorisierung

[Z3-Seeker]

Aufgrund des Motorsounds wollte ich einen Sechszylinder…

Letztendlich mal Probefahrt machen und dann schauen.

Danach wird es schwerer den fürs Budget passenden Z zu finden. Zwei Zylinder mehr werden schon mit Aufschlag gehandelt.

Ob VFL oder FL ist dann Geschmacksache - ebenso wie die Ausstattung.

Viel Erfolg bei der Suche.

[Klesi]

Für mich war die Karosserievariante das entscheidende Kriterium.

Ich wollte unbedingt die breiten Backen des VFL 6-Zylinder haben. Die 4-Zylinder VFL haben ja ein ziemlich schmales Heck. Die FL-Modelle sind zwar alle genauso breit, wie die 6-Zylinder VFL, aber haben auf den hinteren Kotflügeln "Höcker", was mir persönlich nicht gefällt.

Somit blieb für mich nur die 2,0 und 2,8 VFL Varianten übrig.

Nur falls dir die verschiedenen Karosserievarianten noch nicht aufgefallen sind, wäre das evtl. auch ein entscheidendes Kriterium.

[OldsCool]

Ein 2.0l mit VFL Heck wäre mal was neues VFL Breitarsch gibt es nur als 2.8l oder 3.2l (M-Roadster).

Gruß Steffen

[RunnerAZ36]

Ein 2.0l mit VFL Heck wäre mal was neues VFL Breitarsch gibt es nur als 2.8l oder 3.2l (M-Roadster).

Gruß Steffen

…warte, VFL, 2,0/2,1l, 4-Zylinder, Schmalarsch, Check, gab es u.a. von Schnitzer und Co.

[rotafux86]

Die Vorredner haben hinsichtlich Haltbarkeit, Fahrspaß und Klang bereits alles wesentliche gesagt. Da die BMW-Motoren im Z3 letztlich alle langlebig sind (und ihre je eigenen Stärken und Schwächen haben), kommt es am Ende vor allem auf die persönlichen Vorlieben an. Bei mir war die Farbe und der Gesamtzustand entscheidender als die Motorisierung, nur sollte es unbedingt ein Sechszylinder sein. Herausgekommen ist der 2.2i - für mich von den Fahrleistungen mehr als zufriedenstellend (ich cruise aber auch eher und genieße das Roadster-Feeling). Und um über den (BMW-)Tellerrand zu schauen: Der MX-5 war und ist bis heute nicht hochmotorisiert und gilt vielen als DER Roadster schlechthin.

Stefan Grundhoff schrieb in der Süddeutschen Zeitung zum Ende der Z3-Produktion einmal: "Die beste Wahl in der Motorenpalette ist der BMW Z3 2.2i. Ist der kleine Vierzylinder 1.9i mit 118 PS / 87 kW doch etwas schwach auf der BMW-Brust, muss es der mächtige 3.0i oder das Power-Geschoss M-Roadster nun wirklich nicht sein." Dem mag man zustimmen oder nicht: Letztlich ist auch das eine genauso subjektiv gefärbte Meinung wie in der Frage, ob das Verdeck elektrisch oder manuell zu betätigen sein soll (Grundhoff plädiert -des Wiederverkaufswertes wegen- übrigens zum elektrischen Verdeck).

[RunnerAZ36]

…was den Ur—Roadster MX-5 angeht, ist zu beachten, dass dieser ein deutlich besseres Leistungsgewicht hat und das bis heute.
Mit um die 1.000kg wiegt der Mazda damit im Vergleich zum Z3 gute 300kg weniger, damit reichen 4-Zylinder mit 130-140 PS, um beim Z3 im Bereich der 6-Ender 2,2l bzw. 2,8l fahrleistungstechnisch mithalten zu können.

[Klesi]

Ein 2.0l mit VFL Heck wäre mal was neues VFL Breitarsch gibt es nur als 2.8l oder 3.2l (M-Roadster).

Gruß Steffen

Tut mir leid, aber es gab den 2.0 als VFL. Zwar nur für wenige Monate, aber es gab ihn

[Molotow-M72]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Willkommenswünsche und die zahlreichen Antworten.

Ich komme mit den Begrifflichkeiten VFL und FL und Varianten noch nicht so ganz zu recht. Gibt es irgendwo eine Übersicht dazu?
Und was kann man zum Thema ca. Verbrauchs-Unterschiede sagen?

Gibt es jemanden in meiner Ecke mit dem 140 PS und ggf. einem 6 Zylinder, wo man mal (mit)fahren könnte. Leider wird hier herum gerade zum Verkauf nur der 118 PS angeboten und das z.T. nicht zugelassen.

Ich hatte gestern noch mit einem ehemaligen Verkäufer von BMW gesprochen, der auch viele Z3 verkauft hat. Der meinte nur, dass wohl die ersten Modelle einen Zahnriehmen hatten und dann erst zur Steuerkette gewechselt wurde. Stimmt das?

Gruss Mario

[Klesi]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Willkommenswünsche und die zahlreichen Antworten.

Ich komme mit den Begrifflichkeiten VFL und FL und Varianten noch nicht so ganz zu recht. Gibt es irgendwo eine Übersicht dazu?

Gruss Mario

Grobe Übersicht gibt dieses Bild

[RunnerAZ36]

Ein 2.0l mit VFL Heck wäre mal was neues VFL Breitarsch gibt es nur als 2.8l oder 3.2l (M-Roadster).

Gruß Steffen

Tut mir leid, aber es gab den 2.0 als VFL. Zwar nur für wenige Monate, aber es gab ihn

Den M52TÜB20 gab es ab 04/1999 mit Start des FL.
Ggf. verwechselt du das mit dem M52TÜB28 und/oder dem M43TÜB19, die gab es beide bereits ab Modelljahr 1999 (also ab 09/1998) schon im Vorfacelift. Dazu zählt ja, dann auch dein 2,8 DV in deiner Bella Macchina mit VFL Karosse