Was tun ?

[OldsCool]

Nachtrag nach genauerem Studium meiner Aufzeichnungen:

Die Krümmerbolzen hab ich auch gewechselt. Auf jeden Fall die zum Hosenrohr, in meinem Fall auch die am Zylinderkopf selbst da einer schon vor der Demontage abgerissen war und es etwas rauspfiff (-> ausbohren und Helicoil war die Folge...). Ansonsten kann der Krümmer normalerweise am ZK bleiben. Beim Komplettdichtsatz ist aber auch eine neue Krümmerdichtung und Hosenrohrdichrung dabei. Reine Materialkosten waren inkl. Kühlmittel und Kleinteile ca. 400€ (Teils BMW, teils Zubehör).

Gruß Steffen

[Al Jaffee]

- Wasserpumpe neu
- Schläuche auch gleich wenn die schon alt sind, besonders die zur KGE
- evtl. Steuerkettenspanner und Gleitschiene, wobei das bei mir (M43) selbst nach 200tkm noch i.O. war (M44 16V evtl. höher belastet?)
- alles was sonst noch so zum Vorschein kommt
- Stiftschrauben

@Steffen: Danke

[rcesi]

Hi Christoph,

was macht Dein 1,9er ?

LG rcesi

[Al Jaffee]

Danke der Nachfrage.
Der Patient braucht ein Transplantat.
Das:

Kopflos...

...trauriger Anblick

Kopf ist sooooo verzogen, dass Planen die Zweitbeste Lösung ist.
Wir vermuten, dass er über 5 Monate weg, auf Strecken bis zu 10 Km, immer wieder in den roten Bereich gefahren wurde ohne dass es das ältere Ehepaar gemerkt hat.
Hole morgen Ersatz, hoffe das ist es dann.

[Al Jaffee]

So sieht er übrigens aus:

[OldsCool]

Hui... die Bilder kommen mir bekannt vor....
Ich hab den Krümmer allerdings mit abgenommen. Geht das so leichter? Auch wieder dran? Lass mal hören wenn es fertig ist.

Gruß Steffen

[Al Jaffee]

Das ist der neue Kopf:

Ventile scheinen dicht zu sein (Bremsenreiniger Dichtigkeitstest).
Kopf ist nicht verzogen.
Hoffentlich geht es gut.

[OldsCool]

Bremsenreiniger?? Verfliegt der nicht zu schnell?

[Al Jaffee]

https://www.youtube.com/watch?v=X_klGM1g1Tc

[rcesi]

was ist daraus geworden?