Wer lässt mich mal seinen 3.0 probefahren?

[BTTony]

Was bringst du denn für Werte von 0 auf 100? Ich komm bei mir nahezu auf die Werksvorgabe. Miss das doch mal.

Beim 2.2er schalte ich, wenn ich bretter kurz vorm Abriegeln. Sprich 6000 Touren. Bis 100 kmh muss ich leider noch bei 80 in den 3. Gang.

Nach der Baustelle würde ich wieder runter in den dritten gehen und den durchziehen bis 120-130. Wichtigste ist das Timing. Ein Turbodiesel tritt bei 2000 Umin und zieht. Der Zettifahrer muss vorher wissen, wann er beschleunigen will und dann vorher schalten. Bin immer noch erstaunt, wieviel fahren ich nach 50.000 km zetti lerne.

PS. Wenn du 0-100 testest, musst du beim Start schon mit 3.000 Touren kuppeln.

[08/15]

Wir haben Mittlerweile auch ein 3.Fahrzeug mit dem M54, bin auch etwas enttäuscht, fahre seit 81 Bmw u. seit 85 6 Zylinder.

Wenn von hinten einer mit Geschwindigkeitsüberschuss angerauscht kommt, u. in Deinem Windschatten hängt, wird es schwer ihn sichtbar abzuhängen.
Mittlerweile haben die meisten Vertreter Passat usw. auch 160/180PS .

Treff Dich mit einem anderen Zettibesitzer mal Sonntag Früh, dann könnt ihr auf der Bahn evt. Beschleunigungsrennen austragen.

Wenn ich von meiner Frau ihren Bösen Kompressor Benz auf den 3.0 umsteige, denke ich auch immer man geht der tranig.

Evt hättest Du niemals den Cooper S fahren dürfen, sowas geht einem nicht mehr aus den Kopf, hatte 93 als 2, Auto mal nen Uno Tubo 105 Ps ohne Kat., von dem Träume ich Heute noch

[klein170478]

Marburg -> Düsseldorf sind zwar ein paar km aber wenn Sonntag noch nichts vor hast drehen wir ne Runde.
Durch Überholung der Vanos, etwas kürzeres DIff und sonstige Umbauten kann ich dir gerne mal zeigen das der 3l schon gut geht.
Wagen steht momentan zum Verkauf. Rest gerne PN.

[FinZ3]

mein TU macht gefühlt auch keine 220PS mehr.

Passat Diesel da bleibe ich gerade noch so dran. Irgendwie fehlen mir gefühlt 80PS von heute auf morgen

[Tom87]

Also ich würde auch erstmal die Elastizität durchmessen...geht ja recht einfach, da hat man zudem neben den Angaben in div. Foren auch die Werksangaben!

Such dir einfach einen Geschwindigkeitsbereich ohne Gangwechsel, Tank + Fahrergewicht ungefähr auf die Werksdaten, Reifen auf Herstellervorgabe vllt. noch, dann los auf die Landstraße und ein paar Versuche gemacht....

Danach hat man ein gutes Gefühl, wie es um die Technik steht...habe ich auch schon des Öfteren gemacht, klappt mit einfachen Mitteln recht gut (gibt auch diverse Apps bzw. Hilfsgeräte dafür).

[Minifutzi]

Vielen Dank für die guten Tipps und Angebote (auch per PN).
Ich werde die Vorschläge mal umsetzen und meine Erkenntnisse dann hier posten.

[Corvus Corax]

Moinsen,

mein 3 Liter zieht ganz gut. ich komme da im Vergleich zum Verkehrsdurchschnitt sehr gut voran und kann auch recht sportlich anderen weg fahren um schnell die Spur wechseln zu können (an der Ampel z.B.).

Mein 3 Liter wohnt im Taunus.

Gruß

[mustangdr]

also ich finde ,das klingt nach teilweise verstopftem Kat /Auspuff.

[Maestro22]

hatte 93 als 2, Auto mal nen Uno Tubo 105 Ps ohne Kat., von dem Träume ich Heute noch

Jaaa, den hatte ich auch! Fiat Uno Turbo i.e., mit Heckklappe aus Kunststoff und Ladedruckanzeige.

[tbone99]

hatte 93 als 2, Auto mal nen Uno Tubo 105 Ps ohne Kat., von dem Träume ich Heute noch

Jaaa, den hatte ich auch! Fiat Uno Turbo i.e., mit Heckklappe aus Kunststoff und Ladedruckanzeige.

Den hatte ich auch mal.....Das Gerät pur. An der Ampel hast alles stehen gelassen.