Interessanter Z3 Umbau

[Klassiker]

Das mit der Zulassung wird wohl so sein, der deutsche Tüv wird da sicherlich keine Zusage geben. Wohl auch mit Recht.

[BTTony]

Ich bin ja grundsätzlich kein Freund von solchen Spielereien. Abgesehen davon liebe ich ja den Z3, weil er ist, wie er ist.

Höchstens bei einem Kit in der Optik Ferrari 365 Daytona würde ich evtl schwach werden

[Hansz3]

Die Front gefällt mir gar nicht das Heck dagegen sehr ...wenn´s einen Heckschaden geben würde wärs event. eine Alternative

[Z3-Bertini]

Hallo,
es wäre Augenwischerei zu glauben, daß mit dem Kauf eines 250er Kits alles erledigt wäre, denn es fehlen dann noch unendlich viele Teile. Hat jemand Erfahrung damit um zu sagen, was alles (finanziell) auf einen zukommt??? Welche Teile man noch benötigt und in welche Größenordnung das tendiert?
karlheinz

[Bender-1729]

Die Front gefällt mir gar nicht das Heck dagegen sehr ...wenn´s einen Heckschaden geben würde wärs event. eine Alternative

Bei mir ist es genau andersherum.

[Hansz3]

Die Front gefällt mir gar nicht das Heck dagegen sehr ...wenn´s einen Heckschaden geben würde wärs event. eine Alternative

Bei mir ist es genau andersherum.

Ok....für mich sieht er von vorne aus wie ein aufgeblasener Daihatsu Copen Gruzzz Hans- Jörg

[king375]

Moin moin.

Mir gefällt diese optische Fiat - BMW - Kreuzung überhaupt nicht. Das Teil sieht aus als hätte sich da jemand versehentlich einen z3 gekauft und wollte eigentlich einen Barchetta. Sehe ich das richtig - Scheinwerfer und Rückleuchten sind doch davon - oder nicht?

Jedenfalls erinnert mich dieser Plastikbomber gewaltig an den Barchetta....

Individuell gestalten finde ich absolut ok. Geschmäcker sind halt verschieden. Jedem das Seine. Aber dieser Bausatz ist in meinen Augen dem Unterbau nicht würdig. Da würde ich das Geld anders investieren.
Zb.: Lackierung. Felgen und Reifen, Sitze, Soundsystem usw.

Schau dir mal die Fotos von meinem T3 an (auch speziell und nicht Jedermanns Sache - ist auf Retro gemacht)

Davon mal abgesehen gibt es mit diesen großen lackierten GFK Teilen riesen Probleme was Spannungsrisse angeht. An der Motorhaube wirst Du bestimmt nicht lange Freude haben........

Aber Respekt vor Deinem Vorhaben und Mut
Lieben Gruß aus Flensburg
Dirk

[Waldemar]

Hallo zusammen,
ist dieses Thema noch Aktuell? oder hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit der Zulassung?
Ich hatte diesbezüglich einen Termin beim TÜV und im Prinzip ist es möglich das Fahrzeug in DE zu zulassen, man benötigt ein Festigkeitsgutachten der Karosserie, mal sehen ob der Hersteller sowas hat.

[ISO]

Ich kann mit solchen Autos nichts anfangen! Sie sollen Original sein. Nur so werden sie mal an Wert zulegene. Ein Original Auto macht auch Spass. Ich zum Beispiel, bin jetzt an meinen Jaguar E Cabro aus dem Jahr 1967 daran ihn total zu Restaurieren und alles wird Original verarbeitet und Restauriert. Es wird eine Total Restauration, bis ins kleinste Teil. Bevor ich angefangen habe, erkundigte ich mich über die Möglichkeiten der Restauration. Ich bekam angebote von Umbauten mit einem anderen Heck, als Coupe mit einem Dach wie der Rennwagen es hatte usw. So sind diese Kisten nichts wert!!
Meiner wird genau so gemacht, wie er im Herbst 1967 ausgeliefert wurde. Die Karosse hatte kein Gramm von Farbe oder sonst was mehr daran gehabt. Lackiert ist alles, nun geht es dann bald an den Zusammenbau des Autos. Aber da ist noch viel Arbeit die auf mich zukommt. Ich musste vieles Neu kaufen, weil die Kabel brüchig wurden und zum Teil die Isolation sich löste, aus diesem Grund kaufte ich die Kompletten Kabelbäume Neu. Wie auch die Komplette Innenausstattung, die Komplette Bremsanlage mit Bremszilinder usw. auch alle Bremsleitungen werden erneuert. Da er vermutlich mal aufgefahren ist, hatte er vorne etwas viel Spachtel und aus diesem Grunde kaufte ich eine Neue Komplette Motorhaube. Ich kann gar nicht aufzählen, was ich alles schon Neu gekauft habe. Denn nach bald 54 Jahren wird alles was Kunststoff war brüchig, auch wenn er erst 37'000 Kilometer auch der Tacho hat. Alleine die Motorenrevision mit Getriebe kostete ein mehr als ein Kleinwagen. Aber nicht das Geld zählt, sondern der Spass und die Freude so was in meinem Alter überhaupt noch zu machen! Ich möchte mit diesem Jaguar E mit meiner Frau nochmals schöne Ausfahrten geniessen. So wie wir es gemacht hatten, als ich in vor ca 33 Jahren gekauft hatte. Und dann hatte ich einfach keine Zeit mehr mich um diese Perle zu kümmern. Nun mit 75 mochte ich nochmal was machen und erleben.
Er wird nicht verbastelt! Für sowas ist mir dieses Auto zu Wertvoll
ISO

[loc]

Naja, Geschmäcker sind ja glücklicherweise verschieden.
Ne Cobra ohne V8 wäre mir schon etwas peinlich. Der Z3 Roadster ist ein wirklich gelungenes Auto.Wenn man sich keinen Chelby leisten kann, kann man den Z3 doch in jeder Motorisierungsstufe mit Würde fahren.
Die Umbauten erinnern mich jedoch ein wenig an Rolex Uhren vom Polenmarkt.