Hab an meinem 1.8 auch immer mal wieder Öl am Kettenkasten gehabt. Hab dann die ZKD erneuert (gibt da eine aktualisierte Version) und alle Metalldichtungen ersetzt. Die Stelle wo alle drei Teile zusammenlaufen gut säubern und ggf. Noch Dichtmasse anbringen. Dann ist alles sauber und dicht! Hat mich lediglich den Dichtungssatz gekostet und Reperatur ist an dem M43 kein Hexenwerk.
Immer komisch, dass so viele Autos Rostprobleme haben. Ich würde am besten nach Autos Ausschau halten, die in der Garage überwintert haben und definitiv keine Baumparker sind.
Grüße!