Dieser Z3 zu Empfehlen?

[Steinbeizzzer]

Scheint schon vergriffen zu sein dein Traum Roadster? Kann auf die Seite nicht mehr zugreifen bzw. werde immer auf die Login Page umgeleitet.

Der ist noch da habs grad probiert

[BunB]

Glaube dir.
Aber bei mir kommt nur das...

[Steinbeizzzer]

Glaube dir.
Aber bei mir kommt nur das...

UUUPS bei mir jetzt auch (evtl hat bei mir der Cache zugeschlagen )

[BeBe]

Suuuuuuper Jungs, vielen Dank für die schnellen und zahlreichen antworten und Informationen!!
Hilft mir echt weiter und ich muss sagen, dass ich doch noch über meine Bedürfnisse klar werden muss!

Zum Thema Klimaanlage, ich bin mein lebenlang Golf 2er gefahren und bin daher keine Klimaanlage gewohnt und habe auch im Sommer damit keine Probleme. Deck runter und den Wind genießen

Jetzt interessiert mich noch eins, gibt es technisch - Motor, Getriebe usw. - einen Unterschied zwischen den Baujahren vor 2000 und dem Facelift? Also genauer gesagt, Lieber ein Bj. 1998 mit 75.000 km oder mit Bj. 2003 mit 75.000 km. Es gibt mir nur ums technische. Optisch ist es eine ansichts Sache...

Danke nochmals an alle, Ihr seit einfach ein geiles Forum!!

[Kreisverkehr00]

Jetzt interessiert mich noch eins, gibt es technisch - Motor, Getriebe usw. - einen Unterschied zwischen den Baujahren vor 2000 und dem Facelift? Also genauer gesagt, Lieber ein Bj. 1998 mit 75.000 km oder mit Bj. 2003 mit 75.000 km. Es gibt mir nur ums technische. Optisch ist es eine ansichts Sache...

Technisch unterscheidet sich FL vom VFL Modell nur durch überarbeitete Motoren und eine weiterentwickelte Traktionskontrolle (DSC).
Die technischen Unterschiede sind so marginal, dass ich die Kaufentscheidung nicht davon abhängig machen würde.
Das "tolle" am Facelift war in erster Linie die Optik, vor allem im Innenraum.

Motoren Vorfacelift:

M43 B18
Z3 1.8
116PS bei 5750U/min, 168 Nm bei 3900, dreht bis 6200U/min, 4 Zylinder
Leistungsentfaltung empfand ich als sehr linear, ausreichend motorisiert für den Alltag, zieht aber keine Wurst vom Teller.

M44 B19
Z3 1.9
140PS bei 6000U/min, 180 Nm bei 4300, dreht bis 6500U/min, 4 Zylinder
Im Gegensatz zum M43 ist der M44 ein 16V- der will gedreht werden. Die Kraft kommt in den oberen Drehzahlen. Durchaus spaßig zu fahren wenn man hochtourig mag und fit im Umgang mit der Gangschaltung ist.

M52 B28
Z3 2.8 (SV)
192PS bei 5300U/min, 280 Nm bei 3950U/min, dreht bis 6500U/min, 6 Zylinder
Der VFL 2.8 besitzt im Gegensatz zum Facelift 2.8er noch kein elektronisches Gaspedal. Er hat noch Seilzug, deshalb hängt er direkter am Gas und ist meiner Meinung nach dem Facelift vorzuziehen. Wird oft als 2.8 SV beschrieben, da er eine Singlevanos (Variable Nockenwellenverstellung) hat. D.h. nur die Nockenwellen der Einlassventile werden verstellt. Lineare Leistungsentfaltung und ausreichend Drehmoment in allen Lagen.


Motoren Facelift:

M43TU B19
Z3 1.9i
118PS bei 5500 U/Min, 180 Nm bei 3900U/min, 4 Zylinder
Technisch überarbeiteter M43 B19. Zu diesem Motor gibt es einen sehr guten Artikel, den ich hier verlinken möchte:
http://www.e46fanatics.de/wiki/M43TU
Ich fahren diesen Motor selbst. Charakteristisch ist das starke Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Sehr angenehm zum cruisen und entspannten fahren. In den oberen Drehzahlen geht dem 8V aber leider die Puste aus. Eine sehr angenehme Motorisierung, fährt man aber gerne und oft am Begrenzer, kann ich von diesem Motor aber nur abraten.

M52TU B28
Z3 2.8 (DV)
193PS bei 5500U/min, 280 Nm bei 3500U/min, dreht bis 6500U/min, 6 Zylinder
Der technisch überarbeitete M52TU besitzt nun eine Doppelvanos (2.8 DV), bei ihm werden sowohl die Nockenwellen der Einlassventile, als auch die Wellen der Auslassventile verstellt. Das führt zu etwas besserem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Leider hat der Motor nun auch ein elektronisches Gaspedal bekommen, was das Ansprechverhalten des Gaspedals verschlechtert hat. Ich würde den M52 B28 bevorzugen.

M54 B30
Z3 3.0
231PS bei 5900U/min, 300 Nm bei 3500U/min, dreht bis 6500, 6 Zylinder
Die Creme de la Creme, hat aber Ölverbrauch.

M52TU B20
Z3 2.0
150 PS bei 5900 U/min, 190Nm bei 3500 U/min, dreht bis 6500 U/min, 6 Zylinder
Zu dem Motor kann ich nichts sagen, da er mich nie angesprochen hat. Ein 6 Zylinder mit 2.0 Litern und nur 150PS?

[BunB]

Die technischen Unterschiede sind so marginal, dass ich die Kaufentscheidung nicht davon abhängig machen würde.
Das "tolle" am Facelift war in erster Linie die Optik, vor allem im Innenraum.

Stimmt!

Kauf das was dir besser gefällt. Ich Persönlich stehe auf das FL Heck. Scheint aber ein Generationskonflikt zu sein auch die Anordnung der Instrumente finde ich persönlich schöner.

Könnte Stundenlang mit jemanden darüber ,,streiten" . Sind nunmal beide schön.

[BeBe]

Danke an alle hier im Forum!
In so kurze Zeit solche informative Beiträge ist einfach top.

Ich werde euch auf dem laufenden halten und von meiner Besichtung erzählen.
Am Samstag ist es soweit und das gute Stück wird begutachtet.

[Jacky777]

Zum Thema Klimaanlage, ich bin mein lebenlang Golf 2er gefahren und bin daher keine Klimaanlage gewohnt und habe auch im Sommer damit keine Probleme. Deck runter und den Wind genießen

Hm. Mein erster hatte keine und ich hielt es wie Du sagst: Verdeck runter alles gut. Dann kam der Sommer 2003 und so manchmal im Stau hab ich mir gedacht: viell. wäre jetzt eine Klima doch hipp.
Der 2. und jetzige Z3 hat eine, und speziell in diesem Sommer - im Stadt-Stau: Deckel zu - Klima an - bei Über 30° in der Innenstadt echt eine Bereicherung.

Also wenn Du einen findest, der sonst gut zu Dir passt und der eine Klima hat - zuschlagen Ist selten bei mir an, aber wenn Temp. normal, schalte ich sie auch mal an, damit das Kühlmittel nicht vergammelt.

LG Jacky

[robby1975]

Ich würde auch mit Klima nehmen ....alleine wegen dem Wiederverkauf
Ich persönlich hatte und habe in jedem Zetti Klima gehabt aber bis jetzt noch nie benutzt.
Nur beim Kauf angemacht zum testen.

[Jacky777]

Ich würde auch mit Klima nehmen ....alleine wegen dem Wiederverkauf
Ich persönlich hatte und habe in jedem Zetti Klima gehabt aber bis jetzt noch nie benutzt.
Nur beim Kauf angemacht zum testen.

Hm. Solltest Du aber wirklich ab und an mal einschalten - wurde mir so von BMW gesagt. Nur ein Tip.
Auch nachvollziehbar: wer rastet der rostet - sprich verliert Funktionsfähigkeit und die Flüssigkeit wird dann nie bewegt - also vergammelt und verkeimt sie. Lasse den Klimecheck in der Inspektion auch nur alle paar Jahre mal machen, ist auch nicht so teuer, da tauschen sie dann immer die Flüssigkeit aus.

Wie gesagt, diesen Sommer hatte ich öfter mal Deckel zu - Klima an, weil wenn Du so im Stau rum stehst, die Sonne Dir aufs Hirn brennt und es im Stadtgebiet sowieso nochmals heißer ist - dann ist eine Klima echt Wonne

Bei Überlandfahrten und wenn ich die gesamte Leistung brauche - ist sie bei mir auch aus.

LG Jacky