Kaufberatung Roadster 3.0 oder M

[PeterKro]

Hallo,

die Entscheidung, ob man ///M oder 3.0 kauft, ist sicherlich auch eine Budgetfrage...

Will man (wie ich) ein erstklassiges Auto haben, d.h. saubere Historie, 1. oder 2. Hand, Laufleistung bis 50 TKM, nachlackierungsfrei etc. - you name it -, liegt man beim 3.0 schnell irgendwo zwischen 15 und 20 TEUR, beim ///M zwischen 30 und 35 TEUR.

Abgerockte Exemplare mit sechsstelligen Laufleistungen (schon klar, gleich kommen die Freunde von durchgewarteten Autos mit hohen KM-Ständen auf den Plan... und schimpfen mit mir) gibt´s natürlich günstiger.

Ein ///M in der Preislage ist mir dann schon zu nahe am Boxster 987 dran, da würde ich das neuere Auto und eben einen Porsche nehmen (trotz mittlerweile mehr als 25 Jahren mit BMW´s in der Garage).

Meine Entscheidung ist vor zwei Jahren zugunsten eines 2.8 VFL (Jennifer Lopez - Heck... ) mit perfekter Historie gefallen. Gerade der VFL besticht durch seinen Purismus, der 2.8 ist einfach ein toller Motor. Und zum Schnellfahren nehme ich sowieso den Firmenwagen (hier zahlt der Chef den Sprit... )

[Bernie]

Moin,

also ich denke mit beiden Varianten wirst Du viel Spaß haben, ist ja nicht so, dass der 3,0
untermotorisiert wäre.
Mein Ansatz für eine Entscheidungshilfe wäre erst mal die Optik.
Wie schon von Dirk erwähnt ist der 3,0 immer FL, der M durchgängig VFL - Breitarsch.
Meine Entscheidung habe ich damals über diese Schiene begonnen, da mir der Breitarsch
einfach am besten gefällt kam ich dann zum 2,8 oder M.
Da ich auch nur als reines Schönwetterspaßmobil mit max. 3.000 km p.a. kalkuliert habe
hab ich die Mehrkosten für den M einfach geschluckt.
Der höhere Kaufpreis gleicht sich m.E. nach über Wertstabilität wieder aus,
Unterhaltskosten sind natürlich stark abhängig davon, ob bzw. was kaputt geht.
Hatte bisher keinerlei Schwund, also lediglich Versicherung, Steuer, Sprit und Inspektionen
(wechsel jede Saison das Öl - ob nötig oder nicht ist mir dabei egal, ich will es so.....).
Versicherung liegt bei mir mittlerweile bei rund 270 € p.a. (Teilkaso150 Saison 4-10), Steuer weiß nicht genau,
glaube um die 150 €. Verbrauch wieder stark abhängig von Fahrweise, bei mir im Landstrassenmodus zügig gecruist so um 11l, wenn ich mehr Leistung forder dann geht er auf rund 12l.

Weitere Fragen und wenn Du magst auch gerne mal ne Mitfahrt in NRW... einfach PN schreiben.

Viel Spass bei der Suche / beim Finden....

[IMOLA 3.0i]

Dann will ich mal die 3-Liter-Fraktion vertreten und meinen Beitrag liefern.
Bin selbst auch mal einen M gefahren und der war entweder technisch nicht auf der Höhe oder aber
der genannte um Welten liegende Unterschied war einfach nicht gegeben.
M-Sitze kann man nachrüsten bzw. bei einigen Sondermodellen sind diese serienmäßig an Board, ebenso die M-Außenspiegel.
Wenn man dann noch den Kosten-Nutzen-Faktor berücksichtigt, kann die Entscheidung eindeutiger nicht sein.
Sollte bei dir Geld keine Rolle spielen, dann greife zum M. Den würde ich allerdings nur mit S54-Motor kaufen und somit dürftest du bei 25Teuro liegen, wenn der Zustand entsprechend gut ist.
Beide Fahrzeuge haben ihre Daseinsberechtigung und ich sehe sie weniger als Konkurrenz zueinander sondern eher als Ergänzung.

[Bernie]

Dann will ich mal die 3-Liter-Fraktion vertreten und meinen Beitrag liefern.
Bin selbst auch mal einen M gefahren und der war entweder technisch nicht auf der Höhe oder aber
der genannte um Welten liegende Unterschied war einfach nicht gegeben.

dabei wir reden über theoretische 6,0 gegen 5,3 sec 0-100,
ich finde das ist einfach kein großer Unterschied. In der Praxis wird nen guter
3,0 nen schwachen M wahrscheinlich auch schlagen können.
Spass machen beide, so oder so....
Arschfanghilfe oder nicht (DSC), FL oder VFL, Budget und Willen für M vorhanden oder nicht
und letztlich persönlicher Geschmack sind für mich ehr entscheidend.

[doxygen]

Hallo,

ich sehe schon vieles ist Geschmacksfrage.
Einen guten Zustand des Fahrzeuges hätte ich schon gerne, da würde der M vielleicht aus dem preislichen Rahmen fallen.

GIbt's hier im Forum eine Liste über die üblichen kleinen Schwächen des Z3? Typische Roststellen usw.

Gruß, dox.

[klein170478]

Ob 3l oder M musst du selber wissen. Da spalten sich etwas die Meinungen. Eigentlich musst beide mal fahren und dann schauen was eher zu dir passt.
Ich habe bisher mein 3l Kauf nicht bereut.

Hier noch ein Angebot:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213375926&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&adLimitation=&emissionClass=&vatable=&colors=GREY&usedCarSeals=&climatisation=&doorCount=&emissionsSticker=&isSearchRequest=true&scopeId=C&airbag=&transmissions=MANUAL_GEAR&zipcode=&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=51&makeModelVariant1.modelDescription=roadster&pageNumber=1

Ansonsten kommst aus NRW. Du kannst mir gern mal eine PN schreiben.
Ich gebe auch mein 3l ab.

[doxygen]

Moin!

Ansonsten kommst aus NRW. Du kannst mir gern mal eine PN schreiben.
Ich gebe auch mein 3l ab.

Ja interessiert mich. Hab dir mal eine PN geschrieben.

[davet]

Der 3l aus Frankfurt ist sehr nett, der wurde aber im März schon mal verkauft bzw. wurde angeboten, der Vorbesitzer war ein User aus dem ZRoadster Forum.

[doxygen]

Der 3l aus Frankfurt ist sehr nett, der wurde aber im März schon mal verkauft bzw. wurde angeboten, der Vorbesitzer war ein User aus dem ZRoadster Forum.

Ja macht einen guten Eindruck.
Weisste warum der wieder so schnell verkauft wurde?

Gruß, dox.

[davet]

Der 3l aus Frankfurt ist sehr nett, der wurde aber im März schon mal verkauft bzw. wurde angeboten, der Vorbesitzer war ein User aus dem ZRoadster Forum.

Ja macht einen guten Eindruck.
Weisste warum der wieder so schnell verkauft wurde?

Gruß, dox.

Leider nein.

Hatte den damals auf Mobile gesehen und lange überlegt aber am Ende hat mir das Aerokit absolut nicht gefallen wäre mir zuviel Umbau gewesen und bin dann auch fündig bei mir in der nähe geworden, zwar kein 3i aber ein 2.2i.