Z3 besser als Z4

[Kaluppke]

Hallo, also wenn ich Euch richtig verstehe liegt es vorallem am Design. Ist denn die Technik vom Z4 besser. Ich habe gehört die elektrounterstützte Lenkung beim Z4 soll keine gute Rückmeldung haben. Und lässt sich das DSC beim Z4 überhaupt zu 100% abschalten.

Weil foZZZy es erwähnt hat, mit dem Z3 Coupe ist das auch so eine Sache. Sicher wurde das Coupe in viel weniger Stückzahlen als der Roadster gebaut. Gebraucht liegen die Preisvorstellungen der Verkäufer auch deutlich über den Preisen der Roadster. Und viele Verkäufer des Coupe weisen auch auf die Seltenheit hin und die damit verbundene Wertsteigerung in der Zukunft. Nur wenn ich aus dem Gebrauchtwagenangebot der Roadster alle 1,8 ; 1,9 und 2,0 rausnehme dann stehen bald mehr Coupe`s zum Verkauf als Roadster. Warum verkaufen denn dann so viele. Ich fürchte es ist dann so, das was alle erwarten tritt dann nicht ein. Und wenn ich den Markt so verfolge wird man ein Z3 Coupe derzeit auch nicht reißend los. Wahrscheinlich liegt das Interesse am Coupe gebraucht auf gleichem Niveau wie damals am Neuwagen.

Moin Moin



Kaluppke

[Zweikommaacht]

... Und wenn ich den Markt so verfolge wird man ein Z3 Coupe derzeit auch nicht reißend los. Wahrscheinlich liegt das Interesse am Coupe gebraucht auf gleichem Niveau wie damals am Neuwagen.

Der Markt hat sich gedreht und ist gesättigt! Es kann beobachtet werden, dass es gerade "wie kürzlich" bei den Motorrädern ist! Die Gebrauchten sind zu gut und das Geld ist knapp!

Jetzt wird lieber ein Fiat500, oder Opel Adam gekauft, oder ein gut gebrauchter X1, X3, als dass 50-70tsd. € in einen Neuen investiert wird! Dieses Status-Symbol "Auto" gibt es bei den jungen Leuten nicht mehr...

Ein Zweisitzer bleibt Luxus und ist nur eingeschränkt alltagstauglich! Das gilt auch für den Z3 und Z4. Außer wenn man richtig billig fahren will und z. b. Student ist (noch zu Hause wohnt und kein Zweitauto braucht). Dann kommt man an einem kleinen Z3 roadster nicht vorbei und kann auch beim Unterhalt kräftig sparen.

Für einen Coupe muss etwas mehr ausgegeben werden und für die M-Modelle dto. Aber wer will das schon! Es ist nicht jedermanns Geschmack...

Der ältere Z4 ist für mich optisch kein gelungenes Auto, aber technisch ist der Z3 natürlich längst überholt!
Ich hätte mir ein Z3 als e46 und dann als e90 gewünscht. Audi hat den TT auch weiter entwickelt...

Just my 2ct
Lg

[Murdock]

Der ältere Z4 ist für mich optisch kein gelungenes Auto, aber technisch ist der Z3 natürlich längst überholt!

Das stimmt!

Der Z4 VFL sieht einfach nur klobig aus, erinnert mich von vorne immer an Moby Dick. Der Z4 FL macht was her, der sieht besser als der VFL aus.
Aber optisch kommen beide nicht an den Z3 ran! Der Z3 hat ein eigenständiges Design und ist von niemandem ein Nachfolger. Der Z4 ist der misslungene Nachfolger des Z3.

Und ob der Z3 nun technisch überholt ist oder nicht, das ist für mich nicht von Bedeutung. Ich bin froh um jeden Schalter den ich
nicht habe. Weniger ist hier ganz klar mehr, Fahrpaß pur!


Gruß Dirk

[OQ3]

Das sehe ich genauso.
Ich bin sogar froh, dass bei mir ASC und nicht DSC auf dem Schalter steht.
Der Z3 ist ein Roadster und kein Cabrio.
Außerdem sieht der alte Z4 einfach nur schlecht aus.
Hier nen Bogen, da was Geschwungenes...
Ohne Plan.Einfach nur hässlich.

Rüdiger

[Steinbeizzzer]

Das DSC kann man auch zu 100% ausschalten

[Sandy81]

Hallo zusammen,

Merkt man bei z3 mit DSC überhaupt einen Unterschied beim fahren und wie macht sich das bemerkbar?

Z3 / Z4 ist eine ganz klare Sache, es gibt nur einen Z3 und keine tausend Nachfolger. Es war 1996 das James Bond Auto schlecht hin und ein absoluter Kindheitstraum. Im übrigen finde ich das man mit einem gepflegten Z3 heute wieder langsam zum Hingucker wird. Mit dem alten SLK von damals wird einem das aber nicht passieren. Das Z3 Design war wie sein Name, einmalig

[Steinbeizzzer]

Servus,
wenn das DSC eingreift merkt man es deutlich, die Leistung wird herruntergeregelt,das Motorschleppmoment wird heruntergeregelt und in das Bremsmanagement wird eingegriffen.
Es kommt natürlich auf das persönliche Fahrverhalten an ob das DSC eingreifen muss oder nicht, zum drifften muss man das DSC und das Schleppmoment ausschalten, hat aber maximalen Spass

[Al Jaffee]

Ich finde bei trockener Straße greift die Elektronik zu früh ein.
Die ersten Jahre habe ich gedacht Tweety würde sofort das Kreiseln anfangen,
wenn ich ohne ASC+T durch eine Haarnadelkurve fahre.
Der Grund war, daß die Elektronik fast in jeder Spitzkehre geregelt hat,
also selbstständig das Gas zurücknahm.
Seit 2-3 Jahren schalte ich wenns trocken ist und ich flotter um die Kurven fahren will die
Helferlein aus...
...und siehe da, es quietschen noch nicht mal die Reifen.

[OQ3]

Das DSC stammt aus dem Jahre 2001.
Erste Serie.
Da kann man noch nicht soviel erwarten.
Ob es wirklich hilft?
Auch die Probleme durch defekte Komponenten des DSC sind nicht zu vernachlässigen.
Ich habe es nicht und brauche es zum Glück nicht auszuschalten,

Rüdiger

[mhjd60]

Hallo,
optisch ist der 3 das gelungenere Auto und an sein Flair und seine eleganten Rundungen wird der Z4 niemals herankommen.

Große Unterschiede gibt es in der Technik, vor allem in der Elektronik. Da ist der Z4 das deutlich fortschrittlichere Fahrzeug (Er wurde ja auch später gebaut).

Der Z4 entspricht technisch dem E46.

Der Z3 entspricht technisch dem E36.

So gab es für den Z3 nie ein vernünftiges Navigationssystem ab Werk (Außer BECKER-Radio-Navi). Der Z4 konnte hier mit einem voll integrierten System punkten.

Gruß

mhjd60