Aktuelle Gebrauchtpreise

[Z28]

Hallo,

da ich auch erst vor kurzem gekauft habe, kann ich dazu betragen, dich von den VB/Festpreisen erstmal nicht abschrecken zu lassen.
Beschreibung vom Verkäufer, Scheckheft und Emotionen (vor allem die 2.8 und aufwärts können diese bei einer Probefahrt schnell beeinflussen) habe ich soweit außer acht gelassen.
NUR der Zustand zählt bei solch alten Autos. Rechnungen und TüV-Belege als Anhalt für die Laufleistung und durchgeführte Arbeiten sind Pflicht, ein Auszug der Reparatur-Historie die Kür...
Ein AT oder MT ist Geschmackssache, das AT ist passt sehr gut zum 2.8... Ich bevorzuge beim Z3 definitiv das manuelle Schalten.
Auch konnte ich kaum/keine Unterschiede in der Verarbeitung zwischen VFL/FL feststellen. Ich bin von meinem ursprünglichen Vorhaben ein FL zu kaufen abgewichen und habe ein VFL "Breitarsch" genommen... Einfach wegen der unübertroffenen Optik des Hecks.
Wenn du viel Autobahn fährst, nehme ein FL (wegen dem Innenverdeck) oder rüste es beim VFL nach.

Zu den Preisen...
Ein Großteil der geforderten Preise sind unrealistisch.
Ein VFL 2.8 mit guter Ausstattung (Leder, Klima, Sitzheizung), gutem Zustand und deutlich unter 100.000km würde ich bei max. €9.000 sehen. Bei Fahrzeugen die noch Arbeit bedürfen (Reifen, Bremsen, Service und/oder Kleinkram) und deutlich über 100.000km runter haben jetzt zur Winterzeit nicht über €7.500 zahlen. Winterreifen würde ich mit €300-400 und ein Hardtop mit €500-600 als Mitgabe rechnen.

Bei Fahrzeuge die Winterreifen dabei haben (die auch genutzt wurden) schaue dir die Schweller-Enden genauer an (schlechte Konstruktion, weil Dreck, Salz und Nässe von den Reifen rangeschlagen werden und sich halten können. Wurde da schlecht gewartet gammelt es... Ist Rost an den Schwellerflächen vorn und hinten vorhanden, ist Vorsicht geboten, denn an den darunter liegenden Trägern wird es nicht besser aussehen...

Grüße

[IMOLA 3.0i]

Würde definitiv auch zum 3-Liter greifen. Den finde ich persönlich ganz interessant...

http://angebote.autoscout24.de/used-car-details-238060543

[FinZ3]

naja beim FL, sind doch sooo einige andere Dinge...Seitenairbags,Innenverdeck, besseres Aluminimum, zwecks Gammel an den Spiegeln und Verdeckrahmen, dann anschlagspuffer für die Sonnenblenden und so weiter

[PeterKro]

Hallo,

mit so Pauschalaussagen wie "ein 2.8 mit unter TKM 100 darf maximal xxxx EUR" kosten tue ich mich schwer.

Bei meiner gerade abgeschlossenen Fahrzeugsuche habe ich wirklich extrem unterschiedliche Autos in einer ganz breiten Preisspanne gesehen.

Wenn man bestimmte Vorstellungen hat (Zustand, Historie, Nachlackierungsfreiheit, Laufleistung, Farbe etc.) wird´s auch beim Z3 mittlerweile ganz schön "dünne", trotz fast 300.000 gebauten Exemplaren.

Es bleibt also bei den Binsenweisheiten "das bessere Auto ist der bessere Kauf" und "eine Besichtigung vor Ort ist durch nichts zu ersetzen".

[FinZ3]

dem stimme ich zu, mein damals gekaufter grüner 1.9er war absolut durchgerockt. Mein jetziger blauer 2.8er ist bei selbiger LAufliestung vergelichbar mit 70.000km. Man muss sich wirklich vor Ort ein Bild davon machen

[MRB]

Danke euch für die vielen, hilfreichen Antworten.
Und danke für den Link zum autoscout Angebot, das sieht wirklich sehr interessant aus

[Rubi69]

Nur ein paar Worte zum Thema Facelift, da ich diesbezüglich eine komplett andere Einschätzung habe:

Die Seitenairbags wurden nicht mit dem FL eingeführt. Die Änderung der Zusammensetzung der Legierung der Aussenspiegel (die meiner Meinung nach keine wirkliche Verbesserung oder gar Lösung des Problems brachte) fand ebenfalls nicht zum Zeitpunkt des FL statt.
Das FL war überweigend eine rein optische Massnahme, um den deutlich rückläufigen Z3-Absatz nochmals anzukurbeln.

Weiteres will ich gar nicht schreiben , da ich dies in den letzten Jahren bereits zigfach getan habe. Wer sich für dieses Thema (Bedeutung FL beim Z3) näher interessiert den verweise ich auf meine zahlreichen Postings zu dem Thema bzw den jeweiligen Unterthemen der letzten Jahre.

Gruss
Nico

[tracethecat]

Jedenfalls ... Automatik im ZZZ
Wenn du ein komfortables Auto suchst, dann nimm lieber was anderes. Der ZZZ ist eine richtig geniale Fahrmaschine und die muss definitiv von Hand bedient werden um authentisch zu sein.

Stimmt so nicht ganz !

Ich habe 1,9 16V 140PS Automatik VFL. Der ist im Anzug schneller als der 2,0 FL mit 150PS. Schneller deshalb, weil du gar nicht so schnell hochschalten kannst, wie es die Automatik im Sportmodus (Fahrerlebnisschalter) macht.

Und der 2,8er mit Automatik lässt sich ebenso sportlich wie mit dem Schaltgetriebe fahren....abgesehen davon prügelt man den Zetti ja auch nicht über die Strassen, da ist sportliches Automatik fahren echt angenehm....und hast auch mal eine Hand frei für andere Dinge....

LG
Manu

[Steinbeizzzer]

Stimmt so nicht ganz !

Ich habe 1,9 16V 140PS Automatik VFL. Der ist im Anzug schneller als der 2,0 FL mit 150PS. Schneller deshalb, weil du gar nicht so schnell hochschalten kannst, wie es die Automatik im Sportmodus (Fahrerlebnisschalter) macht.

LG
Manu

Beschleunigung:
1,9i 140PS Automatik 10,4sec; 2,0i 150PS 8,9sec

Ich glaube nicht, daß Du schneller als die Testfahrer von bist

[Inversator]

1,9i 140PS Automatik 10,4sec;

Irgendwie schon peinlich. Oder?
Mein Citroen CX Diesel Dickschiff von 1988 war gerade mal 0,3sec. langsamer. Und das mit 20 PS weniger.
Gruss
Holger