wäre hier der Preis angemessen ?

[boarderliner]

war doch nur spass, bin bloß neidisch...

[kolli]

@mk-z3-2.0

pro und contra Diskussion wollt' ich auch nicht auslösen

Wie sieht es eigentlich mit Durchrostungen dieser Modelle aus ? haben die Amis die Konservierungen im Griff gehabt, oder werden hier schon Verdachtsfälle offenbar ?

[mk-z3-2.0]

Die SuFu (Suchfunktion) ist dein Freund. Einfach mal nach den Stichworten "Rost" oder "Durchrostung" suchen. Das bringt Dir sicher mehr Hinweise als hier in einem separaten Thread.

[kolli]

gut.. mach ich später.

[kolli]

ok.. habe mich da mal durchgelesen ( auch querverweise beim goggle )

Rost scheint nicht unbedingt ein Thema zu sein

[felix17261]

Hallo kolli,
auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum und viel
Spass hier.
Mein 2.8er war 12 Jahre alt als wir ihn verkauft haben.Der jetzige
Besitzer,Rechtsanwalt,hat ihn wirklich genau angeschaut.Von Rost
war aber auch gar nichts zu entdecken.
Schön dass du dich für einen Z3 entscheiden möchtest,-hoffentlich
bleibt es dabei.

[PeterKro]

Hallo,

Rost scheint nicht unbedingt ein Thema zu sein

... kann ich so nicht bestätigen ...

Ich fahre jetzt den zweiten Zetti und es gibt da einige sehr versteckte Stellen, die vermutlich der ein oder andere Z3-Besitzer noch nicht entdeckt hat. Bei der Besichtigung des Autos auf der Hebebühne solltest Du z.B. zwischen Schweller- und Schwellerverkleidung nachschauen (dort sammelt sich Schmutz und kann zu Rost führen).

Eine weitere "fiese" Stelle habe ich heute entdeckt: Die vordere Stoßstangenverkleidung (ein Kunststoffelement) ist oberhalb der Frontscheinwerfer mit drei Schrauben befestigt. Unter der Halterung aus Kunststoff hat man drei Unterlegscheiben aus Blech verarbeitet. Die Scheiben sind von außen nicht erkennbar, rosten aber und die Korrision kann auf das darunter liegende Blech übergreifen.

Aber keine Angst, Kolli, der SLK170 ist wohl deutlich kritischer. Bei einem besichtigten Exemplar fiel mir fast das Schloss der Heckklappe entgegen, rundrum verrostet...

Im Ergebnis muss man den Zetti wie jeden anderen Gebrauchtwagen gründlich prüfen (lassen) und ggf. an Problemstellen Gegenmaßnahmen (wie z.B. Mike-Sander-Produkte) ergreifen.

[eisi]

Servus!

Die Modelle der C-Klasse (202 und 203) - da fällt auch der SLK der 1.Generation drunter - wurden durchweg aus sehr rostfreudigem Blech hergestellt. Im Borgward-Werk Bremen Sebaldsbrück, dem Montageort dieser Modelle, war dies bei allen Modellen der Fall. Nur gab es zu jener Zeit leider mehrere Hersteller, die diese Schrott-Coils für gute Geld eingekauft haben: BMW mit dem E46 kann ein Lied davon singen...

eisi

[kolli]

hmm... kleines Update.
Heute hat mich der Verkäufer vom "Z" angerufen und teilte mir mit, dass er den Wagen am Freitag wohl in Zahlung geben will. Daher räumte er mir eine Frist ein, um kurzentschlossen den Wagen zu nehmen, wenn ich ihn denn will.
Dies habe ich erst einmal abgelehnt und will die Zeit bis zum Frühjahr noch ein wenig weitersuchen.
Auf jeden Fall weis ich schon, dass es zu 99,999% ein Z3 werden soll
am liebsten auch mit der 2,8l Maschine. Mal sehen, erst mal ein paar Wäglechen anschauen und Probefahren.

[dd3ji]

"im Kundenauftrag zu verkaufen" halte ich für bedenklich, weil der Händler bekommt doch sicher Geld dafür das er den Wagen veräussert ( wer arbeitet umsonst ? ), dann soll er auch die Gewährleistung übernehmen oder Dir eine Gebrauchtwagenversicherung anbieten, die für den Händler nur Pfennige kostet.

Sonst kannst Du dich nur an den Besitzer halten und da geht dann nix da "von Privat"...

73 de Frank