2.2 oder 3.0

[dergizzle]

Gibt kein M-Paket.

[Z300]

Ich habe mich letztes Jahr für ein 2.2i entschieden wegen KMleistung, Farbe und Ausstattung. Ich vermisse aber doch ein pfiffiger Motor. Hätte den 3.0 nehmen müssen.

Grtzzz, Paul

[SwaY]

also nur zur info - es gab den 2.8er auch als facelift, allerdings nicht sehr lange

und außerdem kommt die umrüstung einer ungewünschten innenraumfarbe günstiger als ein wirklich spürbarer leistungszuwachs

wenn man nicht gerade irgend was ganz besonderes will, was die farbkombo angeht würde ich eher zum besser motorisierten raten und den wechsel der innenausstattung in betracht ziehen

glaub mir - genau den fehler hab ich beim kauf von meinem gemacht

anfangs war die leistung top, dann kams fahrwerk, die felgen, der auspuff, die anlage und mittlerweile ist so viel investiert, dass es sich für mich fast mehr lohnt den motor um zu bauen anstatt einen estorilblauen mit 3l und schwarz/blauer ausstattung zu suchen und wieder den rest um zu bauen
aber da ich sag wenn schon denn schon reicht mir ein 3.0er nicht und //M 6zyl mag ich nicht, also gleich was ganz anderes. hergeben tu ich ihn eh nicht mehr also spar ich für nen richtigen motor

[JayJay]

Ich fahre auch ein 2.2i und bin mit der Fahrleistung absolut zufrieden, allerdings hat der 3.0 schon ordentlich mehr Power allerdings ist mir bis auf Gios Kellners und die ///M noch niemand weggefahren.
Den 2.2i muß man eben etwas mehr drehen dann komtmt da auch schon ordentlich Dampf.
Aber viel wichtiger als die PS ist der Zustand des Autos sowie für mich die Ausstattung.

[tetora]

hallo danke erstmal für die netten meinungen und beiträge hat mir sehr geholfen nun bin ich mir sicher es muss ein 3.0 sein und wenn ich ein jahr warten muss bis ich das gefunden habe was ich suche mir egal noch mal zur erinnerung er soll aussen und innen schwarz sein möglichst nicht viel mehr als 100000km gelaufen sein und so um die 13500 eur kosten !!! lg torsten

[BlackQ]

Auch wenn du jetzt wohl schon sehr auf den 3.0i zugehst, will ich dir die Zeit bis dorthin noch etwas angespannter gestalten.
Vorneweg: Vor der Wahl stand ich nie

Ich fahre neben meinem 3.0i auch einen leer geräumten E30 325i (170 PS, ca. 1100 kg). Der 325i geht auch ordentlich und macht mir höllisch Spaß. Allerdings nur, weil er mein Hobbiefahrzeug ist und nur zum Spaß gefahren wird. Wenn ich ihn bewege, dann also ganz bewusst. Im alltäglichen Fahren würde ich mich über die Motorcharakteristik aufregen. Unter 4000 rpm wirkt er vergleichsweie schlapp. Will man flott vorankommen, muss man ihn auf Drehzahl halten. Macht Spaß, aber nicht im Alltag.
Der 3.0i ist da vollkommen anders. Eine Wuchtbrumme. Hier kommt keine Hektik auf, sofern nicht gewünscht. Im Alltag muss man selten über 3000 rpm drehen um flott zu sein. Fährt man von der Ampel weg zügig an und schaltet immer bei 3000 rpm, wird der Hintermann meist schon klein.
Die Leistung steigt mit zunehmender Drehzahl ohne nennenswerte "Wohlfühldrehzahl" an. Höhere Drehzahlen machen auch hier mehr Spaß als niedrige, sind objektiv betrachtet aber zumeist nicht nötig. Ob sanftes Landstraßengleiten mit sonorem Klang und jederzeit abrufbarer Leistung oder eiliges Eckenwetzen- mit dem 3.0i ist alles möglich.

Auch nach fast 30.000 gefahrenen Kilometern steige ich jeden Tag mit einem Grinsen aus und erfreue mich an diesem Traummotor
Nachdem ich den Z3 3.0i hatte und mein Vater öfters damit gefahren ist, war er von dem Motor so überzeugt, dass er sich einen E46 330i Coupé zugelegt hat.


MfG
BlackQ