Mal wieder auf der Scuhe. Option: 2.8er DV mit 180tkm

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Re: Mal wieder auf der Scuhe. Option: 2.8er DV mit 180tkm

Beitragvon Azmo » 05.10.2009 14:57

Hmm, ich bin immer noch am grübeln...

Also mit dem Schaden soll das irgendwie so gewesen sein, dass einer hinten "angeschoben" hat und der Zetti dann vorne gegen einen sehr hohen Bordstein geknallt ist. Ich weiß auch nicht...

Wegen den Spaltmaßen weiß ich, dass die vorne an der Stoßstange eigentlich nie 100%ig sind... aber hinten direkt an den Lichtern hab ich noch nie so große Unterschiede gesehen. Der Scheinwerfer liegt mit der Dichtung press am Karosserieteil oben an (ich meine, so soll es auch sein). Und an der Stoßstange ist fast 1cm Luft.
Rechnungen für die Reperaturen gibt es keine :-/

Wahrscheinlich werde ich die Finger davon lassen. Außer ich bekomm ihn für 6500€, was aber erstens sehr unwahrscheinlich ist und zweitens auch ziemlich unverschämt danach zu fragen.


@klein170478:
Also wenn du den Heckaufsatz von Deinem rückstandslos entfernst, wäre ich ggf. daran interessiert.
Dass du die aufgerufenen 10500€ nicht bekommst liegt glaube ich echt am tuning, was halt nicht jedem gefällt in der "Ausprägung".
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Re: Mal wieder auf der Scuhe. Option: 2.8er DV mit 180tkm

Beitragvon capefear » 05.10.2009 17:13

Warum wäre das unverschämt???
Ein Freund von mir fragt stehts ein gutes Stück drunter nach.
Fragen kostet nix... und evtl MUSS er verkauft werden, dann könntest ein Schnäppchen machen.
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Re: Mal wieder auf der Scuhe. Option: 2.8er DV mit 180tkm

Beitragvon JayJay » 05.10.2009 19:53

Also wenn du mit eimen TT oder Z4 liebäugelst rate ich dir, schnapp dir einen dieser beiden.
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Re: Mal wieder auf der Scuhe. Option: 2.8er DV mit 180tkm

Beitragvon klein170478 » 06.10.2009 12:32

Azmo hat geschrieben:Hmm, ich bin immer noch am grübeln...

Also mit dem Schaden soll das irgendwie so gewesen sein, dass einer hinten "angeschoben" hat und der Zetti dann vorne gegen einen sehr hohen Bordstein geknallt ist. Ich weiß auch nicht...

Wegen den Spaltmaßen weiß ich, dass die vorne an der Stoßstange eigentlich nie 100%ig sind... aber hinten direkt an den Lichtern hab ich noch nie so große Unterschiede gesehen. Der Scheinwerfer liegt mit der Dichtung press am Karosserieteil oben an (ich meine, so soll es auch sein). Und an der Stoßstange ist fast 1cm Luft.
Rechnungen für die Reperaturen gibt es keine :-/

Wahrscheinlich werde ich die Finger davon lassen. Außer ich bekomm ihn für 6500€, was aber erstens sehr unwahrscheinlich ist und zweitens auch ziemlich unverschämt danach zu fragen.


@klein170478:
Also wenn du den Heckaufsatz von Deinem rückstandslos entfernst, wäre ich ggf. daran interessiert.
Dass du die aufgerufenen 10500€ nicht bekommst liegt glaube ich echt am tuning, was halt nicht jedem gefällt in der "Ausprägung".



Heckaufsatz bzw originla BMW Spoiler ist geklebt. Kann man entfernen jedoch muss dann die heckklappe neu lackiert werden.
Ist aber machbar..... Kann man über alles reden.
klein170478
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Re: Mal wieder auf der Scuhe. Option: 2.8er DV mit 180tkm

Beitragvon klein170478 » 06.10.2009 12:34

Wagen geht am DO nach Siegen in die Werkstatt. Bekommt neue Bremsen VA.
Dürfe näher sein von Frankfurt/Mainz.
Kannst ihn dir gerne mal ansehen. Bühne dort vorhanden so das alles checken kannst. 10500 ist angesichts der Teile mit neuer Kupplung, neuen Traggelenken, neuen Stützlagern/Tonnenlager und 2 neue Reifen HA ( alles dieses Jahr ) echt ein schnäppchen. Technisch. absolut neu aufgebaut dieses Jahr.
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Re: Mal wieder auf der Scuhe. Option: 2.8er DV mit 180tkm

Beitragvon Azmo » 07.10.2009 16:29

@Capefear:
Ich hab mir auch überlegt ich frage mal an für 6000-6500€, denn auch die Überrollbügel fehlen, die ich eigentlich unbedingt haben will und wie ich gesehen habe wird das ne richtig teure Angelegenheit die nAchzurüsten, wenn ich überhaupt welche bekomme...

@JayJay
Also dass der Z4 wohl technisch und auch von der Verarbeitung etwas besser ist als der Z3 ist klar, nur die Optik ist "grenzwertig" *gg*
Es gibt echt schöne Z4, aber da steckt dann auch meistens viel Geld drin, vor allem der alpina Heckspoiler wäre fast Pflicht, wenn man den Stummel so garnicht mag *g*
Und der alte TT?! Keine Ahnung. Verarbeitungsmäßig wohl auch dem Z3 voraus. Zudem arbeitet ein Kollege als Meister bei VW in der Werkstatt.
Nur die 1.8er Motoren kann man halt nciht mit nem BMW-Reihensechser vergleichen. Und wirklich standfest sind die ja auch nicht, vor allem die Turbos möchten ja ab und an mal gewechselt werden.
Rein optisch wäre der TT schon besser als ein Z4, aber mMn immer noch hinter nem Z3.

Oder was sind deine Gründe mir eher zu einem der beiden zu raten?


@Klein, bekommst ne PM.
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