H Kennzeichen, endlich Oldtimer

[Georg Pielage]

Lieber Roadster Gemeinde,
vor zwei Tagen war es endlich soweit, mein Zetti hat nun ein H Kennzeichen.
Das entsprechende TÜV Gutachten war tatsächlich kombiniert mit einer TÜV Abnahme
diesmal komplett ohne Beanstandung !

Viele Grüße aus Lauf an der Pegnitz
Georg

[OldsCool]

Herzlichen Glückwunsch Georg!!!
Das dürfte einer der ersten Zettis mit H sein, in jedem Fall der erste der MIR bekannt ist

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

Congratulation, Sir
Jetzt zahlst Du halt mehr Steuern als vorher...

eisi

[Georg Pielage]

Servus!

Congratulation, Sir
Jetzt zahlst Du halt mehr Steuern als vorher...

eisi

Hallo eisi,

Ja, aber mit dem Saisonkennzeichen ist der Unterschied eher gering.

Grüße
Georg

[Boston]

Mal ne grundsätzliche Frage:

Wozu beim Z3 in dieser Hubraumklasse eine H-Zulassung? Steuertechnisch eher unsinnig.
Außerdem: Grüne Plakette für die Umweltzonen haben sie eh alle.

Mein W124er 300D hat eine H-Zulassung, da macht das Sinn, aber beim Z3 erschließt sich mir die Sinnhaftigkeit nicht.

Klärt mich bitte jemand auf?

[PeWe]

Ganz einfach, weil man es so haben will...

Grüße
PeWe

[Boston]

Ganz einfach, weil man es so haben will...

Grüße
PeWe

[RunnerAZ36]

…auch ich bin aktuell auch sehr stark am überlegen die H Kennzeichen in ein paar Jahren für meine Zettis in Angriff zu nehmen und ja, auch für den 1,8l. Habe schon fleißig die notwendigen Gutachten für das zeitgenössische Tuning gesammelt, um vorbereitet zu sein .
Wirtschaftlich gesehen ist das natürlich mehr oder weniger sinnfrei, auch bei den 2,8l, das ist mir durchaus bewusst, kostet Einmalaufwand und bringt im Unterhalt keine Vorteile, beim 1,8l eher Nachteile….

Motivation dafür, zum einen ist über das H Kennzeichen dem Fzg. ein erhaltungswürdiger Zustand attestiert, was sicherlich bei einem möglichen Verkauf als zusätzliches Argument hilft im besten Fall auch noch finanziell.
Für mich persönlich aktuell die Hauptmotivation, egal was (Umwelt)gesetztechnisch noch so kommen mag, mit dem H-Kennzeichen habe ich mir zumindest mal den maximal möglichen Bestands-/Fahrschutz gesichert.
Da es mit Eintragungen in den letzten Jahren immer schwieriger geworden ist, dürfte sich das bei der H-Abnahme in der Zukunft vermutlich auch nicht einfacher gestalten, von daher zeitnah H-aben ist besser als brauchen.
Aber auch hier gilt, das muss jeder für sich entscheiden, auch hier gibt es kein falsch oder richtig

Gruß Andreas

[john_z3]

Sehe ich ähnlich. Wirklich dagegen sprechen kann man eigentlich nicht.
Klar, wirtschaftlich lohnt sich das beim kleinen Z3 eher weniger, aber „cool“ ist so ein H-Kennzeichen irgendwie trotzdem.

Und man darf auch nicht vergessen: Manche Oldtimer-Ausfahrten oder Veranstaltungen setzen ein H inzwischen voraus. Außerdem habe ich ehrlich gesagt das Gefühl, dass politisch gar nicht gewollt ist, dass inzwischen so viele „neuere“ Autos Oldtimer werden. Die ganzen 3er Golfs haben jetzt schon H, die 4er kommen bald nach usw.

Wer weiß, was in ein paar Jahren noch alles an Regeln, Verboten oder Einschränkungen kommt. Da kann man am Ende vielleicht froh sein, wenn man den Bestandsschutz mit H schon hat.

[Graf Zahl]

...„cool“ ist so ein H-Kennzeichen irgendwie trotzdem....
...auch nicht vergessen: Manche Oldtimer-Ausfahrten oder Veranstaltungen setzen ein H inzwischen voraus....
....Wer weiß, was in ein paar Jahren noch alles an Regeln, Verboten oder Einschränkungen kommt. Da kann man am Ende vielleicht froh sein, wenn man den Bestandsschutz mit H schon hat.

Deshalb werd ich mir auch eins zulegen, wenns soweit ist. Ein Gutachten ....historisch korrekt umgebaut.... hab ich schon mal.