Batterie und Überwintern

[325i vfl]

Ich deute das mal so,......wenn man mehrmals täglich mit dem Auto unterwegs ist, muss der Motor genauso oft gestartet werden. Jede Fahrt ist für die Batterie dann auch wieder ein Ladezyklus von der Lichtmaschine. Übers Jahr gerechnet bei 10 Starts pro Tag, sind das 3650 Ladezyklen im Jahr.
Die Paar Erhaltungsladungen vom Cetek müssen dadurch nicht überbewertet werden.

[OldsCool]

Nur mal so als Tipp:

Ihr schmeißt hier die speziellen Eigenschaften von verschiedenen Akku-Technologien durcheinander
Der gute alte Bleiakku wird niemals wegen "zu oft geladen" sterben... "ist so" ist da ein wenig stichhaltiges Argument

Gruß Steffen

[Stevmon]

Mein 1.9j hat noch die originale Batterie von 1998 drin. Ein paar Winter war er in einer Unterkunft ohne Strom eingelagert. Da hab ich ihn über den WInter zwei-drei Mal kurz um den Block gefahren und die Batterie zuhause voll geladen. Aktuell steht er in einer beheizten Halle. Im ersten Winter im Warmen hab ich garnicht geladen, da sprang er im April gerade noch so an. Ansonsten lass ich die Batterie immer dran und lade alle zwei Monate nach.

Bei meinem M-Roadster ist die Batterie dagegen nach 3-4 Wochen flach. Ich hab mit einer Strommesszange nachgeprüft, aber konnte keinen auffällig hohen Verbrauch feststellen (<= 100 mA). Minimal geht raus, aber das liegt evtl. an der Alarmanlage. Den lade ich einmal im Monat über den Winter und gut.

Der 2.0 von meinem Vater zeigt das gleiche Verhalten. EInmal im Monat laden und er bleibt jederzeit Startbereit.

Man sollte nur die Batterien nicht ganz leer werden lassen. Natürlich ist abklemmen auch möglich. Aber dann sollte man die Batterie ja auch gelegentlich mal nachladen. Ist denke ich Einstellungssache, wie man die Batterie durch die Winter bringt. DIe Ladezyklen sind bei einer Autobatterie eben normaler Verschleiß. Aber es werden immer volle Ladezyklen angegeben. Kleinere Ladezyklen halten Akkus in der Regel wesentlich öfter durch. Akkus sind ja fast schon eine Religion (wie richtig behandeln etc. vor allem seit dem Aufkommen der Smartphones). Erfahrungsgemäß halten die Akkus am längsten, die "arbeiten".

Bei meinem Winteraudi ist es dagegen viel schlimmer. Der vergisst die Anlernung der Drosselklappe, wenn die Batterie zu leer wird...

[rcesi]

Hi,
ich baue die Batterie nach ca. 3Monaten aus, kommt 1-2 Tage
an das Ladegerät und wird wieder eingebaut. 1rste Batterie seid
1999.
LG rcesi

[325i vfl]

Nur mal so als Tipp:

Ihr schmeißt hier die speziellen Eigenschaften von verschiedenen Akku-Technologien durcheinander
Der gute alte Bleiakku wird niemals wegen "zu oft geladen" sterben... "ist so" ist da ein wenig stichhaltiges Argument

Gruß Steffen

Wer Ihr? Bitte konkret bleiben

[OldsCool]

Alle die sich an der Diskussion über schädliche Ladezyklen beteiligen und die sich sonst angesprochen fühlen
Ladezyklen sind bei Lithium-Ionen-Akkus ein Thema, die täglich entleert und wieder geladen werden.
Bei Bleiakkus zählt man in Vollzyklen, die sieht die ja nie, außer sie ist mal komplett leergelutscht.

Gruß Steffen

[325i vfl]

Ja, so ein Mist,......jetzt fühle ich mich angesprochen, da ich mich auch an der Diskussion beteiligt habe.
Ich bin Deiner Meinung und habe das auch versucht hier einzubringen aber Du pauschalisierst anscheinend gerne.

[OldsCool]

OK, nächstes mal recherchiere ich jeden Beteiligten einzeln und führe das pedantisch auf statt "ihr" zu schreiben Besonders meinte ich allerdings Stefan, der ohne weitere Erklärung Halbwissen geschrieben hat. Was prinzipiell (oder pauschal?) nicht schlimm ist. Aber er schrieb "Fakt ist...". Das möchte ich diskutiert wissen

Gruß Steffen

[John57]

In fast jedem Forum was mit Fahrzeugen zutun hat ist das Thema Batterie immer wieder schön. Fast jeder kann dazu was schreiben und am Ende ist alles egal. Hat jeder andere Erfahrungen mit der Batt. gemacht.Wichtig ist dass der Z3 im Frühjahr wieder anspringt und läuft.
Ich wünsche euch:
Immer ne Handbreit Säure über den Platten-etwas abgewandelt

[Spandauer]

Von Ladezyklen bei (Standard-) Autobatterien spricht man, wenn eine schon ziemlich entladene Batterie wieder voll aufgeladen wird, z.B. von 20% auf 100%.
Autobatterien mögen keine Tiefentladung, das machen die nur wenige male mit. Nachladen von 90% auf 100% ist kein Ladezyklus. Daher ist es immer empfehlenswert, die Batterie am Ladegerät zu lassen.