Hallo

Wie kamen wir zu unserem ZZZ:

Hatte im August 2006 Motorschaden am 316 E36 (200000km). Ich wollte den Wagen immer fahren, bis er nicht mehr läuft, nun war der Fall eingetreten. Im Hinterkopf hatten wir schon immer einen Z3 und auch darüber gesprochen, mal einen zu kaufen.

Ein 6 Zylinder wäre toll, aber da mich der ZZZ jeden Tag 40km zur Arbeit bringen soll und noch zwei weitere Fahrzeuge in der Familie unterhalten werden, sollte es ein "kleiner" sein. Der aber möglichst jung, wenig km, vom Händler und mit Garantie. Wir konnten und wollten uns mit der Suche nicht unnötig lange aufhalten. Zudem war bestest Cabrio Wetter.

Übers Internet geschaut und Händler abgeklappert, in Bruchsal bei Melter fündig geworden. Ein 1.9 Roadster Bj 2002 in Topasblau mit 55000 km. Leder Chameleon blau, Sitzheizung, DSC, Klima, Überrollbügel, elektrisches Verdeck, Windschott.

Wintertauglichkeit
Inzwischen ist es kalt geworden. Über Wintertauglichkeit und das Fahren über den Winter gibt es viel zu lesen. Ich habe beschlossen, mir meine eigene Meinung zu bilden.

Mit etwas Geduld und Glück einen Satz fast neuer Winterräder auf Alu günstig bei ebay ersteigert. Die Schneeketten für alle Fälle im Kofferraum deponiert. Den Lack gewachst, die Gummidichtungen versorgt und das Verdeck imprägniert. Das sollte reichen.

Hardtop kommt vorerst nicht drauf. Habe eine Garage, möchte mir die Freiheit erhalten, auch im Winter mal offen zu fahren. Und falls das Verdeck wirklich eher erneuert werden muss, hab ich ja das vom nicht gekauften Hardtop gesparte Geld.

Inzwischen ist der "Winter" 2006/2007 vorbei. Ich konnte zwischendurch offen fahren und habe es nicht bereut, es ausprobiert zu haben. Auch im nächsten Winter werde ich ZZZ fahren.

OffenePunkteListe

Sound
Radio ist schon rausgeflogen, als nächstest ist das Frontsystem auf der Abschussliste. Ersatz bekommt eine kleine Endstufe spendiert. Projekt sollte bis Februar über die Bühne sein.

Auch das Projekt ist inzwischen über die Bühne. Frontsystem Rainbow SLX230 an einer Audison 2 Kanal Endstufe sind drin. Hab das beim Fachhändler einbauen lassen, der hat das sehr gut gemacht, ordentliche Dämmung der Plastikteile im Fußraum inklusive. Vom Umbau ist bis auf die Endstufe im Kofferraum nichts zu sehen, klingen tut das ganze klasse. Lediglich Baß fehlt ein bischen, da werde ich bei Gelegenheit nachrüsten.

30.09.2007: Habe jetzt einen Aktiv Subwoofer BM Audio B-55P eingebaut. Der Sub hängt hinter dem Fahrersitz. Da ich sowieso gerne nah am Geschehen (Lenkrad ...) sitze, habe ich mit der Sitzeinstellung kein Probelm, da ist immer noch Platz zwischen Lehne und dem Sub. Der Bass hat sich deutlich verbessert und in Summe ist mehr Lautstärke zu haben, was vor allem offen, bei höheren Geschwindigkeiten eine weitere Verbesserung darstellt. Bei manchen Sachen z.B. alte Pink Floyd kling der Bass etwas dumpf. Bei andern z.B. Dire Straits, ist er schön satt. Würde gerne mal mit anderen Subs vergleichen.

Mit dem Sub bin ich nicht glücklich geworden. Nach kurzer Zeit durch Pioneer TS-WX11a Subwoofer ersetzt. Der ist im Fussraum im Netz für Kleinkram gut aufgehoben. Keine Löcher bohren, alle nötigen Anschüsse in der Nähe hinter der Konsole und kurze Wege für die Kabel, und geringst mögliche Beeinträchtigung im Beifahrerfussraum. Jetzt ist Klang und Lautstärke so, dass ich damit zufrieden bin.

Spurrillennachlauf
Die Mischbereifung der Sommerräder (225/245) sollen die Ursache sein. Das zumindest schreiben die Experten im Forum. Muss was dran sein, denn mit den 205er Winterreifen ist Ruhe. Aber der nächste Sommer kommt bestimmt. Wechsel des Reifenfabrikats ist angedacht, falls das nicht hilft: Domstrebe.

Inzwischen fahre ich einen neuen Satz Goodyear Eagle. Das Spurrillenproblem ist besser aber noch nicht weg. Von der Domstrebe habe ich Abstand genommen nachdem ich hier die vielen positiven Erfahrungen mit den verstärkten Querlenkerlagern gelesen habe. Da der Leidensdruck allerdings nicht mehr so groß ist, warte ich damit mal noch ab.