Das glaub ich dir
Hab mir noch kein M-Heck bis dato bewußt angesehen und es ist doch verblüffend, wie viel anders gewisse Sachen (Kennzeichenbeleuchtung, Öffner und Embleme) angeordnet sind!?
Gratulation zu deinem Geschoß

LG
Christian

Arenaria hat geschrieben:Das glaub ich dir
Hab mir noch kein M-Heck bis dato bewußt angesehen und es ist doch verblüffend, wie viel anders gewisse Sachen (Kennzeichenbeleuchtung, Öffner und Embleme) angeordnet sind!?
Gratulation zu deinem Geschoß

LG
Christian

Hallo Christian,

Danke für deinen Kommentar

Ja das Heck vom M Roadster unterscheidet sich schon vom "normalen Roadster". Neben dem was du schon geschrieben hast fehlt auch noch das Reserverad. Das musste für das zweite Paar Endrohre weichen. Dafür hat das Teil so einen Mini-Kompressor der eine Dichtmittelkartusche beeinhaltet. Ob das funzt weiß ich nicht. Wahrscheinlich nicht wenn das Loch im Reifen groß ist. Ach ja und auf einen Wagenheber im Bordwerkzeug hat BMW auch verzichtet. Wozu auch wenn man kein Reserverad hat

Ja, das mit dem Reserverad ist mir gar nicht wirklich aufgefallen!
...aber was nützt dir ein Reserverad, wenn der nette Mann beim Räderwechseln die Radmuttern sooo fest angezogen hat, dass du mit dem Schlüssel vom Bordwerkzeug keine Chance hast die aufzubringen
Seit dem wechsle ich meine Räder selbst
Hat sicher einen großartigen Sound deine Auspuffanlage

Einfach nur schön.....seufz.....diese Farbe....Glückwunsch

Mach2.8 hat geschrieben:Einfach nur schön.....seufz.....diese Farbe....Glückwunsch

Dankeschön

Arenaria hat geschrieben: ...aber was nützt dir ein Reserverad, wenn der nette Mann beim Räderwechseln die Radmuttern sooo fest angezogen hat, dass du mit dem Schlüssel vom Bordwerkzeug keine Chance hast die aufzubringen
Seit dem wechsle ich meine Räder selbst
Hat sicher einen großartigen Sound deine Auspuffanlage

Das Problem habe ich gerade an meinem Alttags Dreier. Mein Reifenhändler kriegt die "Radbolzen mit Felgenschloß" nicht mehr auf. Die sind über den Winter so festgebacken, dass die Nuss mit dem Sternmuster nach ein paar Versuchen rund ist. Ich habe jetzt schon die zweite verjubelt. Mein BMW Händler hat mir unter der Hand gesagt das die nix taugen. Nach drei Reifenwechsel seien die normalerweise kaputt. Kostenpunkt jedes Mal 20,- Euro. Bei ein paar hundertausend verkauften BMW eine schöne Zusatzeinhahme.

Jetzt habe ich einen Termin beim freundlichen ausgemacht. Sollen die schauen wie sie die Winterräder wieder abbekommen.

Und ja der Sound ist einfach göttlich. Muss man gehört haben

Mineiro hat geschrieben:

Arenaria hat geschrieben: ...aber was nützt dir ein Reserverad, wenn der nette Mann beim Räderwechseln die Radmuttern sooo fest angezogen hat, dass du mit dem Schlüssel vom Bordwerkzeug keine Chance hast die aufzubringen
Seit dem wechsle ich meine Räder selbst
Hat sicher einen großartigen Sound deine Auspuffanlage

Das Problem habe ich gerade an meinem Alttags Dreier. Mein Reifenhändler kriegt die "Radbolzen mit Felgenschloß" nicht mehr auf. Die sind über den Winter so festgebacken, dass die Nuss mit dem Sternmuster nach ein paar Versuchen rund ist. Ich habe jetzt schon die zweite verjubelt. Mein BMW Händler hat mir unter der Hand gesagt das die nix taugen. Nach drei Reifenwechsel seien die normalerweise kaputt. Kostenpunkt jedes Mal 20,- Euro. Bei ein paar hundertausend verkauften BMW eine schöne Zusatzeinhahme.

Jetzt habe ich einen Termin beim freundlichen ausgemacht. Sollen die schauen wie sie die Winterräder wieder abbekommen.

Und ja der Sound ist einfach göttlich. Muss man gehört haben

Ja, bei mir waren es auch die Felgenschlösser. Der Freundliche hat dann echt Mühe gehabt, dass er die noch auf bringt. Hat seine Nuss auch dabei ruiniert, weil meine war schon kaputt!
Er hat sie aber gerade noch auf bekommen. Hab gleich normale wieder reinschrauben lassen.
Was mich aber wieder ärgert ist, dass bei allen neuen Schrauben beim rein- und rausschrauben die schwarze Farbe ab geht. Tolle Qualität!