Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[eisi]

Servus!

Volles Programm am Dienstag!!

Bilstein B12 Kit
Federbeinstützlager
Radschalen vorne
Versteifungskreuz
Wasserpumpe
Bremsflüssigkeit und und und

Was Man(n) liebt wird gepflegt ne?

eisi

[OldsCool]

Heut war Großkampftag. Zum offen fahren viel zu gelb Also Schrauben...
Zuerst die Familienkutsche neu beschlagen (Bremsbeläge hinten), dann Bremsflüssigkeitswechsel und die Zs gleich hinterher, alles frisch mit ATE SL6 versorgt. Dann kam auch schon Post von Leebmann, und so konnte ein neues Emblem am 3er installiert werden und der große Zetti bekam eine neue Abdeckung der Hardtopaufnahme.
In Aussicht auf einen Bordcomputer habe ich mal die Mittelkonsole untersucht. Von der Seite komm ich eigentlich gut ran um die (runde FL) Uhr von hinten abzuschrauben. Die Mittelkonsole muss dazu also nicht raus, wie oft beschrieben. Ist halt wie bei so Vielem ein bisschen Gefummel.

Zum Abschluss hat sich dann die Serviceanzeige beim Kleinen verabschiedet. Also Kombiinstrument noch ausgebaut und mit ins "Labor" genommen. Lötstellen vom Display, dachte ich, und hab das ganze Ding zerlegt Ich Depp, war nur das Birnchen der Beleuchtung Also wieder zusammengebaut und ein neues Birnchen eingesetzt.... TADAAAAA...

So, Feierabend

Gruß Steffen

[john_z3]

Gestern habe ich rundrum alle Beläge und Scheiben getauscht (hinten alles ATE, vorne Zimmermann gelocht und Zimmermann Beläge). Bilder könnt ihr euch ja vorstellen, aber ich hab noch ein besonderes Schmankerl.

Beim beschleunigen hat es am Auspuff seit dem Kauf leicht "gerappelt". War immer nervig. Ich war Ende Sommer letzten Jahres damit in der Werkstatt. Die meinten dann, dass dort alles OK sein. Sie würdem empfehlen, nix zu machen.

Hatte mir dann vor 2 Wochen eine Hebebühne gemietet und mal Bestandsaufnahme gemacht und dann diverse Teile bestellt. U.a. auch den Auspuffhalter. Schrauben (eine selbstsichernd) und Muttern hab ich von BMW (war eh wegen meinem Daily da).

Egal Bilder sagen mehr als 1000 Worte.

Jetzt rappelt auf jeden Fall nix mehr.

[eisi]

Servus!

Bekannter Schwachpunkt, ist ja thermisch extrem belastet und liegt zudem noch im Sprühnebel von Wasser/Straßenschmutz/Salz

eisi

[john_z3]

Bekannter Schwachpunkt

Aber nicht bei meiner Werkstatt.

ist ja thermisch extrem belastet und liegt zudem noch im Sprühnebel von Wasser/Straßenschmutz/Salz

Ja, schon Wahnsinn. Der Rest sieht zum Glück nicht so aus.

[Dersim76]

My Lady hat ein neues Beinkleid heute bekommen

[radioactiveman]

Klasse!

Wie geht es dem Kreuz?

Für Interessierte und falls nicht schon ohnehin bekannt: das Gelb der Stoßdämpfer ist „RAL 1006 Maisgelb“

Grüße,
Christian

[Red_9]

My Lady hat ein neues Beinkleid heute bekommen

Hey Dersim76, wie ist dein Eindruck nach dem Wechsel von H&R zu Eibach? Was würdest du sagen (unabhängig von der Höhe), hat sich der Komfort verändert?

Danke!

[OldsCool]

Ich habe letztes Jahr von H&R auf Eibach (B12 Prokit) gewechselt. Deutlich mehr Komfort (H&R war hinten bereits fast auf Block) und besseres Fahrverhalten. H&R ist einfach nur tief, meines Erachtens nur eine optische Notlösung. Das sollte man wenn dann vernünftig mit einem Gewindefahrwerk mit entsprechend Restfederweg lösen. Das Prokit ist halt nicht mehr ganz so tief, dafür auch alltagstauglicher (Parkhaus...)

Gruß Steffen

[Dersim76]

Gebe Steffen vollkommen recht, H&R sieht zwar gut aus aber die Entscheidung auf Billstein B12 Pro Kit zu wechseln war die absolut richtige Entscheidung. Siehe gecrashtem Versteigungskreuz mit H&R und dadurch folgende hohe Kosten.
Bin gestern ein wenig rumgefahren und viel viel besserer Fahrkomfort. Bei mir waren die H&R definitiv durch weil sogar die Radschalen vorne sich auflösten. Räder vorne hatten hier und da Berührung mit den Radschalen die jetzt gleich mitgetauscht wurden.
Fazit…@Eisi Danke nochmal für diese super Empfehlung!!

Siehe Unterschied Höhe Bilder.