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Also...  bei mir wars Liebe auf den ersten Blick, als ich damals den ersten Z3 gesehen habe... Glaube 1995...
Von da an war mir klar, das ich irgendwann mal einen besitzen möchte!
Die erste Ausfahrt mit einem offenen Zetti war 1999 im Herbst. Ein 1,8er in dunkelgrün. Es blieb bei der Probefahrt... ich behielt meinen E36.
August 2002 war es dann so weit. Mein Z3 war gekauft!!!
Im Frühling 2003 hab ich ihn dann tiefer gelegt und 17" Alufelgen gekauft!
Als vorgezogenes Geschenk zu meinem 30er hab ich mir im Juli 2006 den G-Power Sportauspuff ab Kat gegönnt...dazu den Austausch Luftfilter von K&N und die Frontstoßstange vom 6-Zylinder! Die vom M ist zu teuer und ich wollte die Nebelscheinwerfer behalten!
Und dann ging der "Wahnsinn" weiter!
März 2008: M-Innenausstattung eingebaut
-original Sitze gegen imolarot/schwarze M-Sitze getauscht
-originale Mittelkonsole gegen imolarot/schwarze M-Mittelkonsole getauscht
-Außenfühler und Öltemperaturfühler eingebaut
-neuer Schaltknauf, Leder und verchromt ///M
-Januar 2009: Nachrüsten des Original BMW Überroll-Schutzsystem.
-Juni 2009 umrüsten auf 18" Sommerräder. 225er und 255er auf 8,5 und 9,5 x 18". Die 17" Schmidt sind nun ausschließlich für den Winter.
-Oktober 2009Türseitenverkleidungen in imolarot beledert.
-April 2010: M-Lederlenkrad
-April 2010: M-Innenspiegel
-April 2010: M-Armaturenbrett imolarot/schwarz
Reparatur- und Austauschliste:
-neue Kupplung (Garantie, ca.12000km)
-neuer Fensterhebermotor Fahrerseite (Kulanz)
-neuer Fensterhebermotor Fahrerseite (Garantie)
-Ausgleichsbehälter von Kühler
-neue Beifahrertür (Rostgarantie)
-neue Frontscheibe wegen Steinschlag (Versicherung)
-neuer Nebelscheinwerfer wegen Steinschlag
-neuer Luftmengenmesser, bei ca.95000km
-Meyle Fahrwerksteile bei ca.100000km
>exzentrische Querlenkerlager
>verstärkte Pendelstützen VA und HA
>verstärkte Federbeinlager HA
>verstärkte Traggelenke
>Stabilager
-neue Batterie bei ca.100000km
-neue Wasserpumpe, mit Metallrad und neuer Riemen(kein Defekt, nur Vorsorge)
-116000km, neuer Keilriemen für die Klimaanlage, der alte war spröde
Sonst nur normaler Service, Klimacheck und Bremsen.
-04/2011: Umgerüstet auf ATE PowerDisk und ATE Ceramic Beläge auf der VA.
-09/2011: Einbau AP-Gewindefahrwerk. Zusammen an der VA mit verstellbaren Domlagern und Verstärkungen vom ///M-Roadster.
-12/2011: WaPu macht sich lautstark bemerkbar... nach nur 56000km Defekt.
-12/2011: Austausch der Sützlager (Domlager) an der VA. Wieder zurück auf Serie (Lemförder).
Austauschliste wegen Unfall:
-Frontstoßstange (die alte war nicht mal gebrochen)
-Motorhaube (ich konnte nix sehen... aber der Gutachter glaubte was zu sehen)
-Kofferraumdeckel (kleine Beschädigung an unteren linken Kante)
-Rücklicht links (kleines Eck raus gebrochen)
-Heckstoßstange (gebrochen, aber nicht schlimm)
-ESD
-ziemlich die komplette Hinterachse (wegen ESD, vorsichtshalber getauscht)
Wie man sieht, wurde nicht gespart. Warum auch, mein Zetti war ja da fast neu.
Befahrene Länder mit meinem Z3:
-Österreich
-Schweiz
-Liechtenstein
-Frankreich
-Italien
-Ungarn
-Slowenien
-Kroatien
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