Z3 Sitzpolster abnehmen

[vauSechs]

Liebe Schrauber,

versuche gerade bei einem normalen (nicht sport-) Sitz das Polster abzunehmen. Die Rückseite ist nur gesteckt und lässt sich leicht öffnen. Danach habe ich eine dunkle Papper herausgezogen. Was man dann sieht zeigt das Foto.

Das Polster und der Sitz hängen zusammen und können/müssen gemeinsam runter. Das hatte ich auch erwartet. Im Polster sind Stangen eingegossen die an der rote Markierten Stelle mit dem Sitzgestellt zusammen hängen. Mit diesem Blech/Niete weiss nicht wie man das nennt. Würde ich die auftrennen, dann könnte ich das Polster wahrscheinlich nach oben abziehen.

Hat das schon mal jemand gemacht und wie bekomme ich das ganze an der (markierten) Stelle wieder zusammen? Kann man diese Verbindungsniete nachkaufen, braucht man dafür eine bestimmte Zange?

Für Hinweise wäre ich dankbar, bevor ist das Ding kaputt mache.

Danke und Grüße,

Thomas

[Mach2.8]

Hallo Thomas,
von den Befestigungen gibt es weiter oben noch mehr. Ohne den Lederbezug abzunehmen wirst du vermutlich da nicht rankommen. Der Bezug ist beim Basisitz mit Sprühkleber aufgeklebt. Schwer abzunehmen ohne den Schaumstoff zu beschädigen.
Die Quetschhülsen bekommt man sicher beim Sattler, quetschen ist mit mehreren Zangenarten möglich.
Fachgerecht natürlich mit einer geeigneten Zange
Einfach rauszunehmen ist nur die Sitzfläche. Das Lehnenpolster hatte ich aus genau der Problematik nicht entfernt. Obwohl der Bezug weg war.
Das Foto zeigt einen M-Sitz. Der Basissitz ist aber sicher nicht viel anders.

Was ist denn dein Vorhaben genau?

Grüße von Daniel

[Maximum Attack]

Hallo Thomas,
es ist schon etwas her als ich das gemacht habe.
Ich meine ich habe damals die Laschen an dem Verbinder einfach mit einem Schraubenzieher aufgebogen. Und hinterher mit einer normalen Spitzzange wieder zugebogen.
Gruß
Jens

[vauSechs]

Danke für die ermutigenden Hinweise. Manchmal hilft auch einfach etwas darüber reden.

Habe es gerade gewagt, Versuch macht Kluch. Es sind wirklich nur diese beiden Klammern die man vorsichtig aufbiegen und ohne viel Verlust auch wieder zurückbiegen kann. Dann lässt sich der Lederbezug mit dem Schaumstoff zusammen nach oben abnehmen.

Ich wollte beim Beifahrersitz eigentlich nur die gebrochene Gurtführung ersetzen. Man muss den grauen Hartschaum aus der Kopfstütze entfernen und den weichen Schaum etwas nach unten krempeln. Mit etwas gefummel lässt sich jetzt die Führung wechseln.

Wieder zusammengebau und mit Lederseife gereinigt sieht er wieder ganz manierlich aus. Falls es jemand nachmachen will: Man muss dafür bestimmt kein Sattler sein.

Viele Grüße,

Thomas

[triple]

Habe ich das jetzt richtig verstanden? Einfach die beiden Blechlaschen aufbiegen und alles zusammen nach oben abziehen?

[vauSechs]

so siehts aus

[Mach2.8]

Ja super. Dann hat der Basissitz den anderen doch was vorraus...

Schöne moosgrüne Sitze mit beiger Blende. Meine hab ich auch noch. Gut gelagert zur Zeit.

[Red Angel]

@ mach.2.8: hältst du deine Aussage, daß der Basissitz mit Sprühkleber aufgesprüht sei und
nur schwer und mit Beschädigungen zu entfernen sei, demnach nicht mehr aufrecht?
Hast du die aus eigenem Wissen gemacht?

[Mach2.8]

Hi red Angel

Der Basissitz hat hinten einen Reißverschluß bis zum Leder der Kopfstütze. Ist auf den Fotos oben zu sehen. Der Bezug lässt sich dadurch etwas aufklappen und die unteren Klammern sind zu sehen. Dass an diesem Sitz weiter oben keine solchen mehr sind, wußte ich nicht. Ich habe nur meine gekauften M-Sitze zerlegt und auf weiteren Postings hier im Forum Fotos von Sportsitzen und Sitzgestellen gesehen. Das Thema wurde schon mehrfach hier behandelt und mit vielen Fotos unterlegt.
Dass nach dem Öffnen der zwei unteren Klammern die komplette Lehne mit allem zusammen nach oben abgenommen werden kann, ist mir neu.
Hatte Vorteile für vauSechs Vorhaben. Wären weiter oben wie auf meinem Foto noch mehr Klammern gewesen, hätte das Aufklappen des Leders nicht gereicht und der ganze Bezug hätte abgenommen werden müssen.
Das Leder mußte hier ja nicht abgenommen werden. Das ist definitiv auf die vorderen Flächen geklebt um keine Faltenbildung zu bekommen. Die preisgünstigste Variante. Das ist auch bei einer defekten Sitzheizung schwierig, da die mit dem Bezug auch flächig geklebt ist.
Die Sportsitze haben Metallstangen und Metallösen, dazu in der Sitzfläche und der Lehne jeweils zwei Klettbänder um den Lederbezug in Form zu halten.
Die M-Sitzbezüge sind mit mehr Metallstangen, noch mehr Metallösen und Schlaufen durch den Schaumstoff hinten an den Haltestangen festgezurrt.

Hier post 77: Zeigt her Eure Sitze

Der Sattler, der meine Sitze neu beledert hat, sagt, dass er an den Basissitzen das alte Leder selber runterlösen will um Schäden am Schaumstoff zu vermeiden. Ich hatte die Idee, Leder von älteren moosgrünen Sitzen aus Zukauf als Applikation in meine M-Sitze zum Beigen einzuarbeiten. Deshalb kam das zur Sprache. Habe dann bei ihm in seiner Werkstatt einige Sitze vom ZZZ und MX5 in unterschiedlichem Zustand gesehen.