z3-roadster-forum.de

Wie gesagt, das Internet ist voll von Disa-Problemen, es gibt sogar Youtube Videos dazu... Suchwort M43 Disa

Er hier zeigts zum Beispiel :
https://youtu.be/uGWpa9OYiZc

Gruß Steffen

Das Disa Gehäuse ist doch Eckig oder?

Das Foto zeigt die Stelle der Geräuschentwicklung, diesen runden Deckel.

Oder ist das bei diesem Modell anders? M43TU.

Foreveryoung hat geschrieben:Das Disa Gehäuse ist doch Eckig oder?

Das Foto zeigt die Stelle der Geräuschentwicklung, diesen runden Deckel.

Oder ist das bei diesem Modell anders? M43TU.

Okay, hier ist es die gleiche Stelle wie bei meinem

Ein paar Fragen trotz Corona.

1. Jemand aus der Nähe von Pfullingen im Forum der so ein Ersatzteil da hat?

2. Welche Ersatzteile Taugen was? Muss man original kaufen?

3. Die dritte Frage ist ohne Gewähr zu beantworten was kann kaputt gehen wenn ich damit noch 250 km fahre.
Schon Mist das sowas nach 77.000 km kaputt geht.

du meinst nach 21 Jahren
Bau das Ding mal aus und teste es, wie in diversen Videos/Beiträgen beschrieben. Es gibt Reparatursätze. Von Nachbauten wird allgemein abgeraten. Das Original ist inzwischen aber schon unverschämt teuer

Gruß Steffen

Foreveryoung hat geschrieben:Ein paar Fragen trotz Corona.

1. Jemand aus der Nähe von Pfullingen im Forum der so ein Ersatzteil da hat?

2. Welche Ersatzteile oder Reparatursätze Taugen was? Original soll teuer sein sagte der Kollege oben.

3. Die dritte Frage ist ohne Gewähr zu beantworten was kann kaputt gehen wenn ich damit noch 250 km fahre.

Bitte nochmal detaillierter drauf eingehen.. Danke

Beim Abnehmen der Staubhaube habe ich zwei frische Maderköttelspuren entdeckt.

Der Wagen hatte die letzten Tage beim Anfahren beim Lenken so komische Geräusche gemacht. Daraufhin hatte ich hier im Forum als mögliche Ursachen angerissene Bremsklötze, defekte Radlager und zu wenig Servoöl ausgemacht.

In Kombination mit den Kötteln und etwas Öl was unten in der Wanne war haben wir Lenköl aufgefüllt und seid dem sind die Geräusche weg.

Ich fahre jetzt mal was und wenn wieder Ölspuren zu sehen sein sollten wird es am Mader gelegen haben und dann gehen wir auf Lecksuche.

Kann ein verstärktes Disageräusch auch von einen Maderbiss stammen?

Oben schrieb jemand etwas von Unterdruckproblem.

Foreveryoung hat geschrieben:

Foreveryoung hat geschrieben:Ein paar Fragen trotz Corona.

1. Jemand aus der Nähe von Pfullingen im Forum der so ein Ersatzteil da hat?

2. Welche Ersatzteile oder Reparatursätze Taugen was? Original soll teuer sein sagte der Kollege oben.

3. Die dritte Frage ist ohne Gewähr zu beantworten was kann kaputt gehen wenn ich damit noch 250 km fahre.

Bitte nochmal detaillierter drauf eingehen.. Danke

Danke

Zum Thema, solltest du das Disa Modul machen:

Auf jeden Fall. Wenn es so ein klackendes Geräusch ist, heißt das die Welle auf der die Klappe sitzt ist locker (Alterserscheinung). Die kann sich im ungünstigsten Fall lösen und du saugst ein ca. 2-3 cm großes Metallteil an = Motorschaden.

Habe selbst einen M54 und das Set von Vanotech verbaut und bin sehr zufrieden damit, auch mit dem Service der Firma. Allerdings weiß ich nicht ob die das Teil auch für deinen Motor da haben...

Ich wollte eh mal ein vorher nachher Video mit dem Sound machen, das wäre die Gelegenheit. Dann stell ich dazu hier mal einen link ein.

Die Disa der 4- und 6-Zylindermodelle sind grundlegend unterschiedlich... Sie teilen sich nur die Eigenschaften bezüglich der schlechten Robustheit
Nach meinen persönlichen Eindruck nach Studium der Thematik in diversen BMW-Foren haben die 6pack-Disas eher Probleme mit der ausgenudelten Klappe (Kunststoffsechskant), die 4-Zylinder Disas mehr mit der Membran zur Ansteuerung. Für die 4er Disas gibt's meines Wissens Ersatzmembrane, für die 6packs Ersatzklappen aus Alu.

Gruß Steffen